Mediante este acuerdo, la gestión de Ignacio Torres queda facultada para licitar, ejecutar y financiar la obra que une las ciudades de Trelew y Rawson, resolviendo una demanda histórica de la región. 

El convenio, firmado originalmente el 14 de enero en Buenos Aires, habilita a la provincia a tomar las riendas de este tramo estratégico, asegurando que los tiempos y la financiación no dependan exclusivamente de la disponibilidad de caja del Gobierno Nacional.

Al igual que se hizo con la culminación de la Doble Trocha entre Madryn y Trelew, la provincia utilizará un mecanismo contable para no desfinanciar las arcas locales:

• Monto total: La inversión asciende a $30.361.393.811,65. 

• Mecanismo: Chubut pagará la obra con fondos propios y luego ese monto será compensado con las deudas que la provincia mantiene con el Estado Nacional. Es un sistema de "créditos y deudas" que permite avanzar con infraestructura federal sin esperar las remesas de Nación.

Para que las máquinas puedan empezar a trabajar, el proyecto debe recibir el aval de los diputados provinciales, tal como lo exige la Constitución de Chubut para acuerdos con jurisdicciones externas. De obtenerse la aprobación, el Ejecutivo podrá lanzar el llamado a licitación pública de forma inmediata.